TheTuningTR - 42 tuning 042

180HP 2.0 TFSI motor tanıtımının üzerinden çok kısa bir süre sonra A5 Coupe’nin kaputunun altında da görev yapmaya başladı.

Aslında bu çok büyük bir sürpriz değil. Geçen yıl Cenevre Fuarı’nda ilk defa otomobil severlerin beğenisine sunulan A5 Coupe’nin giriş seviyesindeki motor seçeneği artık 170HP’lik 1.8 TFSI motor değil yeni 180HP 2.0 TFSI motor olacak.

A5 Coupe’nin giriş seviyesinde artık 10 HP daha güçlü 2.0 lt TFSI motor görev yapacak. 211 HP’lik 2.0 lt turbo motordan türetilen dört silindirli FSI motor geçen ay tanıtılmıştı. 1500 d/d ile 3900 d/d arasında 320 Nm tork üreten bu motor yerini aldığı 1.8 litrelik versiyona gore 70 Nm daha fazla torka sahip.

Audi’nin yayınladığı teknik verilere göre; A5 2.0 TFSI 0-100 km/s hızlanmasını 7.8 saniyede alırken son sürati de 238 km/s. Yerini aldığı A5 1.8 TFSI versiyonunda bu değerler sırasıyla 8.4 sn ve 230 km/s idi.

2.0 TFSI motor güç ve torktaki artışa rağmen yerini aldığı 1.8 litrelik motora göre daha başarılı tüketim ve emisyon değerlerine imza atıyor. 6.6lt/100km ortalama tüketim değeriyle yerini aldığı motordan 0.8lt/100km daha az yakıt tüketen A5 2.0 TFSI’nın 154g/km olan emisyon değeri de (1.8 TFSI 169g/km) yerini aldığı motordan yüzde 9 daha düşük.

Eğer ofiste veya evde bir kaç saat öldürmek istiyorsanız Mercedes’in CLC için yaptırdığı oyun tam size göre…

Yeni CLC Coupe’nin Londra’daki caddelerde dolaştığı bu oyunun orjinal adı “CLC Dream Test Drive”.

Özel bir ajans tarafından geliştirilen bu oyun 105 MB’lık zipli bir dosya bilgisayara indirilerek oynanıyor. Oyunu bilgisayarınıza indirdikten sonra CLC 350 Sport ile sanki gerçekten Londra sokaklarındaymışçasına dolaşabiliyorsunuz…

Eğer yeteri kadar hızlıysanız yaz boyunca en yüksek skoru üretenler arasında ilk sıraya yerleşebilir, ödül olarak da gerçek bir Mercedes ile sürüş yapabilirsiniz. Oyunu aşağıdaki siteden indirebilirsiniz.

www.CLCdreamtestdrive.com

Lamborghini, Batman filmlerinden “Batman Başlıyor”dan sonra serinin yeni filmi “Kara Şövalye”de de gücünü gösteriyor. Filmin kahramanı Bruce Wayne, Batman kimliği ile geceleri Batmobile’ini; gündüzleri ise milyarder iş adamı olarak Lamborghini Murcielago LP640 aracını kullanıyor

25 Temmuz’da vizyona giren Batman filmi “Kara Şövalye”, efektleri ve Batman’in kullandığı otomobiller ile dikkat çekiyor. Batman, Gotham şehrini kötülere karşı korurken Batmobile’i, milyarder Bruce Wayne olarak ise Lamborghini’nin şimdiye kadar yapılmış en sportif ürünü olan Lamborghini Murcielago LP640’ı kullanıyor.

Lamborghini Murcielago LP640, Bruce Wayne’nin diğer arabası için bir alternatiftir diyen Automobili Lamborghini’nin CEO’su ve Genel Müdürü Stephan Winkelmann, “Lamborghini’nin tarihteki en büyük film acentelerinden biriyle anlaşma yapmış olması önemlidir. Özellikle de Batmobile ile ikinci rolü paylaşmak bize gurur veriyor” dedi.

Lamborghini Murcielago LP640 Coupe, 640 beygir gücünde 12 silindir bir motora sahip. 0-100 km hızlanması 3.4 saniye olan Murcielago LP460 Coupe maksimum 340 km/s hıza ulaşabiliyor.

Bu sonbaharda satışa çıkacak olan makyajlı Porsche 911 Targa’nın ilk fotoğrafları ve teknik detayları yayınlandı.

Revize edilen cam tavanı ile dikkat çeken Porsche 911 Targa’nın en büyük yeniliği ise motor kaputunun altında. Sadece dört çeker olarak satılacak olan Porsche 911 Targa’nın iki yeni direkt enjeksiyonlu motor seçeneği bulunuyor.

Targa 4’ün geliştirilen 3.6 litrelik motorunun gücü 20 HP’lik artışla 345 HP’ye çıkarılırken son süreti de 284 km/s’e yükseltilmiş. Targa 4 S’in 3.8 litrelik ünitesi ise 30 HP’lik artışla 385 HP güç çıkışı sağlarken aracın son süreti de 297 km/s olmuş.

Targa 4 ve 4S’de Porsche’nin 7 ileri çift kavramalı şanzımanı da ilk defa kullanılacak. Çift kavramalı şanzıman ilde donatılan 3.6 lt’lik Targa 4 0-100 km/s hızlanmasını 5.0 saniyede alırken (Manuel versiyon 5.2 saniyede) Targa 4S bunu 4.7 saniyede gerçekleştiriyor. (Manuel versiyon 4.9 saniyede).

911 Targa’nın en önemli görsel detayı olan 1.54 metrekarelik cam tavanı iki bölümden oluşuyor. İlki arka koltuktaki yolcuların üstüne kadar uzanan elektrikli açılabilir bölüm diğeri de aracın kuyruk kısmına kadar uzanan sabit bölüm.

2009 model olarak bu sonbaharda satışa çıkacak olan 911 Targa’da ikinci nesil 911 modellerinde olduğu gibi birçok değişiklik yer alıyor. Bunlar daha çok aracın burun ve kuyruk kısmında gerçekleştirilmiş. 911 Carrera 4 ve 4S modellerinde de kullanılan dört çeker sistemi, 44 mm daha genişleyen kuyruk kısmı, yeni iç döşeme ve koltuklar ve gündüz kullanımına yardımcı olan LED’li farlar ve aynı zamanda LED’li arka lamba grubu bu değişikliklerden bazıları olarak sıralanabilir…

Japon otomobil dergilerinden biri Nissan GT-R baz alınarak Infiniti tarafından üretilen dört kapılı yepyeni bir coupe modelinin müjdesini verdi.

Şirket içerisinden elde edilen bilgiye göre Nissan’ın spor otomobillerdeki başarısının mimarı olan GT-R’ın platformunda üretilecek olan 4 kapılı coupe, GT-R’da da kullanılan 3.8 lt çift turbo V6 motor ile donatılacak. Ayrıca GT-R’ın AWD sitemi ve 6 ileri çift kavramalı şanzımanı da bu otomobilde kullanılacak.

Bu hikâyeyi kesin olarak doğrulayacak bir resmi kaynak bulunamasa da Infiniti tarafından üretilecek dört kapılı bir coupe haberi ve hatta bu otomobilin GT-R platformunda üretileceği iddiası bile insanın kulağına hoş geliyor. Böyle bir coupe üretilirse Nissan, Avrupalı birçok lüks markadan bile müşteri çekebilir diye düşünüyoruz.

VW Grubu’nun tuning uzmanı ABT, yeni Volkswagen Passat CC’ye de el attı.

ABT’nin görsel paketiyle daha da güzelleşen bu konforlu coupe otomobilin farklı hacimlerdeki motorlarının güçleri dede arttırılmış. 1.8 TSI motorun gücü 160 HP’den 180 HP’ye çıkarılırken 2.0 TSI motorun gücü de 200 HP’den 240 HP’ye çıkarılmış. ABT ilerleyen haftalarda 2.0 TDI dizel motor için de bir güncelleme yapacak ve böylece 140 HP’lik versiyon 170 HP’ye 170 HP’lik versiyon da 190 HP’ye yükselmiş olacak. Müşteriler ABT’nin bu tuning işleminin yanında spor süspansiyonlar ve iki farklı tasarımdaki 18 veya 20 inç alaşım jantlara da sahip olacaklar.

Bu hafta British Motor Show’da tanıtılan Impreza WRX-S 255PS ve WRX STI 330S’den sonra Subaru’nun bir sürprizi daha vardı. Bu sürprizin adı WRX STI 380S Prodrive Concept.

Impreza’nın en sert ifadelerinden biri olarak tarihteki yerini alacak olan bu konsept otomobil yıl sonu gelmeden üretilmeye başlanacak. Prodrive tarafından yeniden geliştirilen STI 380S’in motoru 380 HP’lik güç çıkışı ise tek kelimeyle dudak uçuklatıyor.

Standart Impreza ile karşılaştırıldığında araçta birçok değişiklik yapıldığını görüyoruz. Geliştirilen süspansiyonlar ve egzoz sistemi, opsiyonel olarak sunulan altın veya gümüş renginde 18x8.5 inç BBS alaşım jantlar ve 245/40 lastikler ile daha da genişleyen gövde kiti bu değişikliklerden bazıları olarak sıralanabilir. WRC’de kullanılan orijinal rengin bu konsept aracın üretim versiyonunda olup olmayacağını ise şu an için bilmiyoruz.

Şimdiye kadar gördüğünüz en güçlü Mercedes. 670 HP güç üreten SL 65 AMG Black Serisi’nin örtüsü kalktı.

Bugüne kadar AMG fabrikasından çıkan en güçlü Mercedes olan SL 65 AMG Black Serisi’nin 1000 Nm’ye ulaşan torku bile aracın nasıl bir şey olduğunu anlatmaya yeter.

Bilindiği gibi Ferrari 599 GTB ve Lamborghini Murciélago gibi süper otomobiller modifiye edilmiş 6.0 litre çift turbo V12 motorlar ile bile ancak 1000 Nm tork üretebiliyorlar. Diğer taraftan bu güçlü motor sayesinde Black Serisi’nin hızlanma değerleri de dudak uçuklatıyor. 0-100 km/s hızlanması 3.9 sn ve son sürati de elektronik sınırlamalalı olarak 320 km/s.

Tabii bu muhteşem performansa uygun bir bakış da gerekiyor diye düşünen AMG tasarımcıları aracı son derece sportif bir görünüme kavuşturmuşlar. Ayrıca aracın ağırlığı da tahminlerin aksine artmamış 250 kg azalmış. Bunun sebebi ise bazı detaylarda kullanılan karbon fiber malzemeler.

Otomobilin dört farklı sürüş modu, çekiş kontrolü ve süspansiyon ayarları gibi birçok kişiselleştirilebilen özelliği de bulunuyor. İç tasarımda ise Napa deri ve alkantra malzemeler ve karbon fiber yapılı sportif koltuklar dikkat çekiyor.

Black Serisi için siparişler şimdiden alınmaya başlandı, teslimatlar eylül ayından itibar yapılacak.

Almanya GP'sini Vodafone McLaren Mercedes'ten Lewis Hamilton kazandı. Klasman lideri Hamilton üst üste ikinci zaferini elde etti.
McLaren, bir yıl sonra Formula 1 takvimine geri dönen motor ortağı Mercedes'in evi Hockenheim'da Lewis Hamilton ile mutlu sona ulaştı.

Bu sezon üst üste ikinci, toplamda dördüncü yarışını kazanan 23 yaşındaki İngiliz pilot, sürücüler klasmanında 58 puanla liderliğini devam ettirdi.

Renault'nun baskı altındaki çaylağı Nelson Piquet jr. ikinci olarak kısa Formula 1 kariyerindeki en büyük başarısını elde ederken, Ferrari pilotu Felipe Massa podyuma çıkan son isim oldu.

Hamilton pole position'da başladığı ve yerini koruduğu önde götürdüğü Almanya Grand Prix'si 35. tura kadar rutin şekilde devam etti. Bu turda Tim Glock'un sağ arka süspansiyonu kırılıp start düzlüğünde beton duvara çarpması ve güvenlik aracının piste girmesiyle yarışın seyri değişti.

Güvenlik aracının pistte olmasından faydalanmak isteyen pilotlar aynı anda pite girdi. Bundan karlı çıkan isimler, 17. sırada start alan Brezilyalı Piquet ve vatandaşı Massa oldu, Hamilton ise liderliğini kaybetti.

Bitime 27 tur kala güvenlik aracı pistten çıktı, Piquet F1 kariyerinde ilk kez yarış liderliği yaparken, Massa ikinci sıradaydı. Bir ara beşinciliğe kadar düşen Hamilton 12 tur kala Massa'yı geçti, dört tur sonra da Renaut'nun Brezilyalı sürücüsünü geride bırakarak zafere ulaştı.

Tek pit stop stratejisiyle yarışan Piquet, arkasındaki tecrübeli Massa'ya rağmen ikinci olarak büyük bir başarı elde etti. Massa ise puanını 54 yaparak Hamilton'ın ardından klasmanda ikinci sıraya yerleşti.

1991 yılında Piquet'nin babası ve Ayrton Senna'dan sonra Formula 1'de ilk kez iki Brezilyalı pilot aynı yarışta podyuma çıkma başarısını gösterdi.

12. sırada start alan Nick Heidfeld, Heikki Kovalainen'in önünde dördüncü olarak finişe ulaşırken, Ferrari'nin dünya şampiyonu pilotu Kimi Raikkonen altıncı sırayı aldı. Almanya'ya Hamilton ve Massa ile aynı puanda giren Raikkonen klasmanda 51 puanla üçüncü sıraya geriledi.

BMW Sauber'den Robert Kubica yedinci ve Toro Rosso'dan Robert Kubica sekizinci olarak Hockenheim'dan puan çıkaran son iki pilot oldu.

Sürücüler klasmanında ilk üç sırada yer alan Hamilton, Massa ve Raikkonen'i iki BMW pilotu izliyor. Kubica 48 puanla dördüncü, Heidfeld 41 puanla beşinci.

Markalarda Ferrari 105 puanla liderliğini devam ettiriyor. İkinci BMW Sauber ile takipçisi Vodafone McLaren Mercedes arasındaki puan farkı üçe indi. BMW 89, McLaren 86 puanda.

Formula 1'de sezonun 11. yarışı Macaristan Grand Prix'si 3 Ağustos'ta Budapeşte'de Hungaroring pistinde koşulacak.

Almanya GP sonuçları

1. Lewis Hamilton McLaren 1sa. 31dk. 20.874 sn.
2. Nelson Piquet Renault +00:05.586 sn
3. Felipe Massa Ferrari 00:09.339
4. Nick Heidfeld BMW Sauber 00:09.825
5. Heikki Kovalainen McLaren 00:12.411
6. Kimi Raikkonen Ferrari 00:14.483
7. Robert Kubica BMW Sauber 00:22.603
8. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 00:33.282
9. Jarno Trulli Toyota 00:37.199
10. Nico Rosberg Williams-Toyota 00:37.658
11. Fernando Alonso Renault 00:38.625
12. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 00:39.111
13. David Coulthard RedBull-Renault 00:54.971
14. Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 00:59.093
15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 01:00.003
16. Adrian Sutil Force India-Ferrari 01:09.488
17. Jenson Button Honda 1 tur
b. Rubens Barrichello Honda 17 tur
b. Mark Webber RedBull-Renault 27 tur
b. Timo Glock Toyota 35 tur

(b. = bıraktı)
En hızlı tur: Nick Heidfeld, 1:15.987 (52)